本系統的研究對象一航空閥門(mén)試驗臺主要指各種輔助動(dòng)力裝置，是航空機載設備的重要組成部分。這類(lèi)產(chǎn)品在性能上要求向高壓、大流量、高轉速和高容積效率等方向發(fā)展。因此，其零件在結構上要求小型化，在質(zhì)量上則要求有較高的可靠性。

　　在航空閥門(mén)試驗臺中，各零部件的特點(diǎn)是體積小而精度高，在工作中需承受復雜的服役條件。因此，在選材和確定熱處理要求方面，應保證其具有較高的強度、良好的韌性、較高的耐磨性和尺寸穩定性。其熱處理工藝主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
　　(1)航空結構鋼大量采用調質(zhì)處理，以獲得較高的抗疲勞性能；
　　(2)廣泛應用等溫洋火，以獲得良好的綜合機械性能，并應盡量減少洋火畸變；
　　(3)為獲得高的耐磨性和抗疲勞性能，廣泛采用滲碳和滲氮等化學(xué)熱處理；
　　(4) 為滿(mǎn)足抗高溫氧化、抗腐蝕性能要求，采用滲金屬(如滲鋁、滲硅等)工藝；
　　(5)航空用馬氏體不銹鋼采用“洋火+回火”處理。

　　本系統以制造航空閥門(mén)試驗臺的材料及其熱處理作為研究方向，在Windows XP 的平臺上，以Visual Basic 6.0 、Access 2002和Volo View 等為開(kāi)發(fā)工具，采用模塊化設計，使航空金屬材料、熱處理參數數據庫和工藝規程數據庫連接成統一的整體。實(shí)現對洋火、回火，滲碳和滲氮等熱處理的計算機輔助工藝設計與管理。

　　2 系統的功能及其主要技術(shù)指標
　　2.1 系統的功能
　　研究的面向航空閥門(mén)試驗臺熱處理CAPP 系統主要具有兩大功能：熱處理工藝設計和熱處理工藝管理。